交警部门在暑假期间特别发出提示：我国每年有超过18500名儿童死于交通意外事故，之所以会出现这么多儿童被撞被碾压的事故，一方面原因是因为儿童行为的不稳定性以及缺乏危险判断性，另外一方面则是因为儿童矮小的身形，造成了特有的驾驶员儿童盲区。事故率最高的三个汽车儿童盲区有三个：车头正前方、车前侧靠近大灯的位置、车后方。
事故率最高盲区之正前方
交警表示：车子的正前方对于成年人，或者身高高于1米的儿童来说，即使站在车头下方也不存在盲区。不过对于身高在1米以下的儿童来说，却是一个大盲区。如果你坐在车内，可能完全不会留意到有儿童跑到了正前方。
事故率最高盲区之侧前方
国内驾驶位设置在左边，所以车子右侧的盲区比左边多。左侧只有A柱遮挡形成的小盲区，但右侧则有两个地方：一个同样是由于A柱遮挡造成的盲区，但因为距离原因，相对左侧的区域会显得稍大；另外一侧是靠近右侧车身旁边、车子倒后镜往车头延伸的区域。
事故率最高盲区之车后方
车子后方因为距离驾驶位远且中间阻隔多，所以盲区区域是最大的。车后方的盲区造成的意外多数是因为倒车时，没有发现车后方的儿童而引起。交警统计发现，很多车后方造成的儿童交通事故中，撞倒的都是车主自己的孩子，所以，这个盲区大家特别要注意！
18500名:我国交通安全机构2014年的统计数据显示，中国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，死亡率是欧美的2.5倍。
275公斤:实验表明，一辆以50公里时速行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的儿童在瞬时会产生275公斤的冲击力，孩子会像子弹一样飞出。
注意：倒车雷达不可尽信！
有的司机认为车上有倒车雷达，就不会轻易撞到小朋友，但实际上倒车雷达并非万能监测器，同样有盲区。主要是三个方面：
1.从车子的侧面看，雷达探头发出的超声波不是水平的直线，而是与地面呈一定角度的，所以，在靠近车尾的位置就形成了一个三角形盲区，车身越高，盲区越大。
2.第二个盲区是探头与探头的间隔造成的，从车上方俯视就能发现，每个探头发出的超声波都有一定的范围，而在两个探头的间隔位置，就形成了一个三角形的空白地带。
3.低于探头中心10到15厘米以下，障碍物就有可能被探头所忽视，如果离它越近，扫描的范围就越小，就相当于危险度越大。
结论就是车主在倒车时不要过分依赖倒车雷达。要想安全倒车，倒车前，最好先下车看看车尾有没有障碍物。否则，蹲在车尾玩耍的小朋友、窝在车底取暖的小猫小狗，都有可能逃过倒车雷达的探测。
规避“儿童盲区”意外的四个动作
1.上车前绕车一圈观察周边
先绕车观察一圈，除了可以避免有小孩隐藏于车后之外，还可以避免一些意外的发生，例如有人恶意在你车上放置广告纸、倒后镜被弄歪、车牌被故意遮挡等。
2.出发前探头出窗最后观察
在空旷的路边，车子开动前，除了依靠后视镜观察周边环境外，最好再探头出车窗外观察一边四周，减小盲区的范围。
3.善用车载电子功能
当前一些高档车上，会自带更为高级的路况安全监测系统，如360度全景摄像头、盲区预警系统等，记得利用起来，有助于规避各种盲区。
4.行人密集区尤其小心
开车经过一些行人较多、非机动车、摩托车较多的路段，车速一定要慢，并随时保持警惕。
告诉孩子四件“马路要事”
·绿灯也不要随意过马路。
当前交通安全法规定，在圆屏灯红灯情况下，右转车道无单独信号灯指示车辆依然可以右转。如此一来“红灯停，绿灯行”不一定适用。所以要跟孩子们解释清楚，绿灯过马路也要张望道路，小心通过。
·勿在汽车附近玩耍，车子有盲区
告诉孩子，千万不要靠近车辆。远离汽车，尤其是勿在汽车周围玩耍。车上的司机叔叔阿姨有时候顾不上观察车辆所有的角落，孩子在车边容易被碰伤。而且有些技术不过关的司机，在车子启动时会后溜，教孩子不要以为在车后方就安全。
·不要在马路边追逐玩耍
马路车况复杂，孩子个子小容易被忽略，人来车往更容易被碰伤。告诉孩子，不要在马路边奔跑。如果过马路时，东西掉了，也不要立即回去捡。
·儿童单车、电动童车不要上马路
现在的电动童车很高级，孩子们可能也想上马路。但一定要告诉孩子，马路是大人开的，孩子的身体和车辆可比大人开的机动车脆弱多了。
（责任编辑：王翔）
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(原文章信息：标题：孩子“马路杀手”，作者：网络，来源：全息网，来源地址：)
