港珠澳大桥的设计寿命达120岁，是中国桥梁在设计、施工、材料研发、工程装备等各方面成果的集中展示

　　这个超级工程其寿几何？“港珠澳大桥能‘活到120岁’。”苏权科说：“它还能抗16级台风、8级地震。”

　　“120年我们是第一次做。南海含盐量高，腐蚀严重，最开始大家心里打鼓，这事能不能做成？”港珠澳大桥工程耐久性课题负责人王胜年说，我国耐久性技术发展很快，新材料、新工艺方面取得的成果为课题顺利进行奠定了基础。

　　港珠澳大桥的耐久性设计依据我国南海腐蚀暴露实验30多年观测数据的积累成果，对所有指标进行定量分析设计，赢得国际同行的高度评价。

　　不仅是设计寿命高标准，港珠澳大桥建设在很多方面都体现了以科技引领工程建设的理念。

　　比如对防灾减灾的设计及应用。建设者在福建漳州专门修建了150米长的足尺沉管隧道实验平台，利用3年时间对大巴、中巴、小汽车进行燃烧实验。在世界上首次获取了火灾中隧道内的温度、烟雾流速、浓度等第一手数据，形成了港珠澳大桥沉管隧道防灾减灾的成套关键技术。

　　根据实验测试，隧道防火设施能在1200℃高温下，保证沉管结构在2小时内不受破坏。苏权科说，人工岛设立有海上救援平台，如果隧道内发生事故，救援力量3分钟就能到达；桥面发生意外，5分钟至7分钟内赶到。

　　余烈表示，港珠澳大桥工程是过去数十年中国桥梁在设计、施工、材料研发、工程装备等各方面成果的集中展示，它的建设也拉动了我国交通行业的升级换代和技术进步。