中国南极考察队队员于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极，对该项目展开考察。

  这座机场建成可能需要几年的时间，因为冰盖上覆盖的几十米厚的松软积雪无法满足起降要求，需要对积雪进行“改造”。

  研究人员从几年前就开始在备选位置收集气象相关信息并进行冰流场观测。在机场建成并运行后，中国将从中获得运行极地机场，包括跑道维护、地面服务、气象预测和导航等方面的宝贵经验。但一开始使用该机场的只有一架飞机，即“雪鹰601”，这架飞机目前以俄罗斯机场作为母港机场。该飞机是基于美国巴斯勒BT-67飞机建造的，是二战时期美军C-47运输机的改进版。中国于2011年购入这架飞机，并为它配备了适用于南极任务的科研设备。这架飞机于2013年开始服役。该飞机可搭载18人，航程3440公里。由于航程限制，它只能先飞到英国的罗瑟拉科考站，在其他科考站停留数次后，才能抵达距中山站最近的俄罗斯“进步”科考站。

  中国此前曾在南极建过两座临时机场，此外，中国在南极拥有长城站和中山站这两座常年科考站，以及昆仑站和泰山站这两座季节性科考站。中国正在建设第五座科考站。

（责任编辑：王翔）

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