在天津上幼儿园的2岁小女孩青青，8月29早上乘校车上学后，下午被发现死亡在车内。警方调查称，是老师将青青遗忘在车内，致其在车内中暑闷死。但青青父母发现，女孩下体有血迹，后查出接送的司机张某对青青有过猥亵。但警方称张某只是“摸了一下”，不存在性侵至死的可能性。（9月18日 《青年时报》）
    去年8月2日至9月13日，安徽安庆、海南三亚、海口、湖北荆州等地，连续发生四起幼儿园幼儿被遗忘在接送车辆内导致死亡的恶性事故，仍让人心有余悸。教育部也曾紧急发文要求整顿，但“青青之死”这又一起因成人世界的遗忘而酿成的悲剧，则似乎说明了突击和应激式治理的收效甚微。
    “幼儿闷死车内”，本应是极端意外情况下的小概率事件，如今却接二连三地在各地“曝出”，几成“公害”。一个个还没来得及绽放的稚嫩生命的迅即凋零，昭示着悔恨和悲哀，于我们这些“大人”而言则只有无尽的羞赧和愤懑。
    年仅两岁的小青青，是被老师遗忘在车内，因中暑憋闷而亡，也许当事老师该负直接责任。可现在证据显示，小青青之前遭到了校车司机张某的猥亵。青青之死，也就不再是一件单纯的“车内闷死事件”。它说明在一些地方，幼儿园的孩子们面临着一种“全局性”的风险，跟班的老师常因粗心大意常撇下落单者，而开车的“大叔”竟也可能是心怀不轨的“大灰狼”。当这些在他们眼中是可依赖依靠的“伟岸的师长”也变得不再可靠甚至虎视眈眈之时，还有什么比这可怖的事呢？
    相关责任人自会受到法律的严厉惩戒，可这终归是种事后的问责，不过是当“血泪悲剧已成章”下的不得已的救济之道。这最后一根稻草，许能给那些承受着无谓的丧子之痛的父母们带来些许的慰藉，却终究无法挽救“已然逝去的生命”。
    如何预先遏制住这种因“人性庸常的恶”带给孩子的梦魇，恐才是更为要紧的题中应有之义。眼下的治“乱”逻辑，多倾向于“发生一起，调查一起，重视一阵”这种“后置”的机制序列，而往往忽视了“事先”的程序把关。而事故并不是在一刹那间猛然发生的，亦是经了许多先期环节上的“忽微溃裂”才慢慢酿成大祸。
    如小青青之所以会闷死，很可能就是因为带队老师没有及时清点人数，青青登上校车是在早上8点多，但被发觉掉队却是在下午3点多，也就是说老师7个多小时后才记起来“数人”，但为时已晚。一旦承担着守护孩子之责的成人，在思想、意识上开了小差，或抱着侥幸心理，松懈了对孩子的看管，就可能演变为无以挽回的悲剧。而这些“主观失误”，实际上都是难以通过事后的问责机制去彻底“纠偏”的。而校车司机竟然是个有“恋童”倾向的人，作出禽兽之事，也从侧面说明，幼儿园“用人失察”。从常理而言，这种人不可能是突然才去“性侵”幼儿，他有没有前科，平时有没有表现出不正常言行，都值得细细地回溯反省。尽管，狡猾的罪犯总善于伪装自己，可有没有进行过相关的细致“审核”又是另外一回事。
    在美国，对校车司机的遴选异常苛刻，除了对驾龄（3年以上）有要求，还特别注重其的身家清白，就算有过酗酒记录也不行。另一个特别之处是，申请者3年的交通违章累计积分不超过5分。
    尽管一个没有不良嗜好，极少交通违规的司机，不代表其绝对不存在“侵犯”幼儿的可能性，但通过这种种外围的可量化的标准筛选，却可以说极大地减少了招入“色狼”或“淫魔”的可能性。这种极度较真的态度，恰恰说明了成熟的法治国家对于儿童身心健康保护的严谨和重视。
    即便有再严厉的事后惩戒，再三令五申的强调，归根结底，跟孩子们打交道的仍是一个个具体的人。对于人性中可能隐藏的“恶”，只能通过事先在人员选拔，师资配备上进行严格把关，才能最大限度予以“规避”。这需要一整套的科学评估体系，去“测算出”并淘汰掉那些“对孩子哪怕只有一丁点潜在威胁”的幼教工作者。
    所以，与其在事后呼吁严惩“凶手”，不如从公共关怀和治理的顶层设计的高度，在人员的招聘及平日的管理上就开始引入系统化的监管体系，通过一些形式上的表征评估相关人员的“职业素养及道德水平”，把一切偶然或客观的可能对幼儿身心造成伤害的“危险系数”降到最低。这首先需要各地不分公立、私立的将所有幼儿园的运营管理，都纳入公共财政的哺育之下。如此，才能“上下齐心，绷紧一根弦”，保护孩子们免于恐惧和伤害。